mrsteering: (Default)

Вы верите?

mrsteering: (Default)
В детском саду дали распечатать кое какие материалы, в т.ч. пословицы и поговорки, которые по-видимому обязательны для усвоения детьми дошкольного возраста.

Чем не повод для поста? Блогеру ведь, как известно и трамвай уже повод!

А раз уж их и дошкольникам знать обязательно, то нам с вами и подавно. Хотя бы некоторые. Поэтому читаем, запоминаем, учим.

Баня - вторая мать.

Болезнь и скотину не красит.

Больна жена мужу не мила.

Гнилое порося и в петровки зябнет.

Замерзших - больше чем зажаренных.


Лук семь недугов лечит, а чеснок семь недугов изводит.

Здоровье не купишь - его разум дарит.


mrsteering: (Default)

Крышки унитазов в Пулково прикручены шестигранниками. Нанотехнологии.

mrsteering: (Default)
Друзья, лучше не разрешайте детям купаться и мочить руки в фонтанах. По ночам там моются те, кому больше негде вымыться.
mrsteering: (Default)
Дорогие френды, на всякий случай сообщаю, что по примеру замечательного [livejournal.com profile] taftimanovo я с недавнего времени посты, касающиеся моей личной жизни пишу с доступом только для друзей.

Так что, пока не залогинитесь - не увидите, что у Дианы сегодня день рождения.
mrsteering: (Default)
В январе этого года из тюрьмы в США вышел Корнелиус Дюпре, просидевший 30 лет по ошибке. Генетическая экспертиза смогла подтвердить его невиновность только сейчас.

Казнив человека по ошибке, Вы уже не сможете ее исправить.

Порядочный гражданин, вынося свою законодательную инициативу должен быть готов исполнить ее самостоятельно (конечно, с учетом доступных ему средств). Вы могли бы лично привести в действие смертный приговор? Пусть даже не расстрелом в упор, а нажав какую-то условную кнопку?
mrsteering: (Default)
С новым годом, мои друзья!

Помните, что все вы - самые лучшие и достойные люди, которые появлялись на нашей планете.

Берегите свои семьи, уважайте мужей, жен, родителей и детей.

Желаю вам здоровья, успехов, хорошего настроения и ... денег побольше!
mrsteering: (Default)
Вчера "сбежал" с работы в 18.40, чтобы погулять с детьми в парке. Вот уже год приходится работать до 8-9 вечера, с единичными задержками до полчетвертого ночи.

Эмилия отказалась в пользу просмотра телевизора, она и так гуляет в садике, а младшая - София пошла со мной. Мы взяли лопатку и поехали в парк Якутова. Я уже забыл, как это здорово - теребить свежий снег детской лопаткой. В парке уже подготовили каток, но льда пока нет и на всей этой территории очень удобно копать снежок или лепить бабу.

Потом мы заехали в гости, а потом вернулись домой где нас ждали еще две мои любимые девочки -Диана и София. Оказывается и в среду можно устроить себе отличный вечер.

mrsteering: (Default)
Гадский Яндекс говорит, что мой блог вообще никто не посещает:

Рейтинг блогов

Статистика ЖЖ говорит, что в день посещают около 100 хитов и 50 хостов.

Друзья, отзовитесь!

UPD: Ого в день публикации этого поста статистика посещений показывает небывалую активность. Причем, с данными Яндекса не совпадает совершенно. Кто же врет? И где все друзья? Эх ...
mrsteering: (Default)
В ночь на воскресенье не забываем переводить стрелки часов.

Для тех, кто забыл, куда, напоминаю:
Весной - Вперед;
Осенью - Обратно!
mrsteering: (Default)
Господа, летая в самолетах постоянно вижу пассажиров, развлекающихся на взлете и посадке с электроникой, вплоть до мобильных телефонов. Воспитание, пристегнутость и общий гул в самолете как-то мешают пресечь эти действия. Но что-то делать надо. Эти люди создают угрозу для вашей жизни.

Привожу отрывок из книги Василия Ершова "Раздумья ездового пса". Ершов 35 лет отлетал командиром на ту-154Б.

"Заходим на посадку по курсо-глиссадной системе при отличной видимости полосы. Пилотирует по директорным стрелкам второй пилот. Он четко держит их в центре прибора, периодически командуя бортинженеру установить тот или другой режим. Стабильный, спокойный заход.

Но вот команда: "Режим 80! Режим 78! Режим 75!" Вариометр показывает вертикальную 6 м/сек. при норме три с половиной. В чем дело? Самолет явно уходит ниже глиссады -- а директорные стрелки в центре.

Это ж хорошо, что мы заходили не в облаках. Хорошо, что старый штурман комплексно контролировал заход по дублирующим системам. И он закричал: "Двести метров -- дальней нет!" Это значит, что мы снизились гораздо раньше и идем на высоте пролета дальнего привода -- и норовим снижаться...а домик дальней приводной радиостанции -- вот он, в километре впереди.

Добавили режим, вышли в горизонтальный полет, прошли в горизонте дальний привод... Глиссадная стрелка зашкалилась внизу, требуя энергично снижаться. Нет уж, после привода снижаться пришлось визуально.

Такой случай -- медленного, вялого затягивания самолета под глиссаду по команде прибора -- был не первым. Проведенный анализ показал, что вероятной причиной явились радиопомехи на частоте работы курсо-глиссадной системы, а причина помех -- переговоры "крутых" пассажиров по мобильному телефону.

Недаром пассажиров предупреждают: на посадке не пользоваться радиоаппаратурой. Это действительно опасно. А если бы экипаж тупо выполнял команды директора и разогнал вертикальную скорость до 10 -- 12 м/сек, то вполне возможно, опомнившись, дав взлетный режим и взяв штурвал на себя, пилот уже бы не успел вывести самолет из снижения. Какая сила потребуется, чтобы остановить товарный вагон, падающий со скоростью 40 км/час сверху вниз? И сколько секунд?"

Profile

mrsteering: (Default)
mrsteering

May 2013

S M T W T F S
   1 234
5 6 7 8 910 11
12 13 14 1516 17 18
19 20 2122 23 24 25
26 27 28 29 3031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 12:36 am
Powered by Dreamwidth Studios