mrsteering: (Default)

Самая глупая трата времени - это ждать, пока автомойщик дообтирает насухо тачку, которая заехала на мойку перед тобой.

Взрослый мужик, солидные тачка (такая же как у меня), а он ходит и показывает маленькому узбеку - вот здесь подотри, вот здесь продуй. Даже стремянку откуда-то притащили, чтобы крышу дотереть! Потом еще сам что-то там подтер, чистюля!

Сейчас ведь выедет и его в первой же луже обрызгают, или на светофоре кто-то себе на стекло брызнет, а все на него попадет. Я вам точно говорю, не дело это - мое время красть, плохо на карме сказывается!

mrsteering: (Default)
Полтора года назад купил впервые дизельный автомобиль. До этого с дизелем никогда не имел дела, но много лет читал, как в Авторевю всегда нахваливали дизельные движки.

Я не разочаровался. Дизель это что-то. В отличие от бензиновых двигателей, у которых максимальный крутящий момент находится в верхней зоне тахометра, дизель тянет как паровоз уже на низких оборотах. А на высоких у меня подключается турбина, поэтому провала нет и там.

Радует экономичность. При весе автомобиля больше 2 тонн, летом расход в смешанном цикле у меня составляет не больше 11 литров. При этом я совершенно не могу назвать свой стиль езды экономичным. Основная выгода здесь даже не в денежной экономии, потому что дизельный двигатель дороже сам по себе, а в том, что на заправку заезжать приходится гораздо реже. Одного бака мне хватает где-то на 600-650 километров. А еще удобно заезжать на заправки, где под дизель стоят отдельные колонки, потому что на них никогда нет очереди. Правда, на новых АЗС так уже не делают.

Прошлой осенью  немного сглупил, залив в начале ноября полный бак летней солярки и уехав в отпуск. Когда я вернулся, температура резко упала до -10 и топливо у меня застыло. Когда через пару дней потеплело, машина завелась, но я еще долго вырабатывал летнее топливо, добавляя в него присадку от кристаллизации парафинов. Больше проблем с этим не было. Топливо сейчас делают очень хорошее, которое свободно фильтруется при температуре ниже -40 градусов, поэтому за этот аспект можно не беспокоиться.

Единственный минус дизельного автомобиля - это то что двигатель греется значительно дольше, чем бензиновый. Кто-то ставит себе обогреватель наподобие вебасто, в моей же машине стоит керамический электрический нагреватель и теплый воздух начинает поступать в салон уже через минуту после пуска двигателя. Очень удобно.

печатная машинка
mrsteering: (Default)
Совершенно неожиданно мой папа вчера умудрился оказаться первым в очереди на замену колес в Таганке, которая на Пушкина. Ну и меня по знакомству записал.

Так что я переобулся и жму гашетку на полную. Беглый осмотр позволил увидеть всего один выпавший шип. Резина зимой была 7 хаккапелиита. Особенно ее не берег, так что сделана она весьма качественно.
mrsteering: (Default)
В августе я впервые в жизни приобрел дизельный автомобиль. Было немного страшно, особенно с учетом надвигающейся зимы, но в итоге, я не пожалел. Дизель дает непередаваемое ощущение постоянного контроля за тягой. С любых оборотов он разгоняет машину одинаково динамично. Эластичность двигателя на малых оборотах просто восхищает. Ну и плюс - бонусы для наших потомков: дизель менее вреден для экологии.

Осенью я, конечно, заморозил летнее топливо в баке, но тут была моя ошибка. Я уехал в отпуск, предварительно заправив бак под горлышко, а когда вернулся, наступили первые морозы. Потом, когда потеплело до минус 6, все отогрелось само по себе, и всю зиму на зимнем топливе двигатель заводился при любой температуре.

Если бы сейчас меняли или покупали машину, что бы вы предпочли: дизель или бензин?

Аргумент по поводу качества российского дизеля не принимается. Он сейчас хороший.
mrsteering: (Default)

Как вы считаете, сколько месячных заработков можно потратить при покупке нового автомобиля?

mrsteering: (Default)
Мало кто в курсе, но летние виды резины сохраняют свою эффективность только пока температура не опустится ниже +5 градусов по Цельсию.

Ниже этой температуры летняя резина дубеет, и для сохранения сцепления с дорогой следует уже использовать зимние виды автомобильных шин. Однако, наши сограждане привыкли экономить на бесценных шипах и в итоге, в угоду их сохранности предпочитают гробить свои автомобили.

Увеличившееся количество аварий на дорогах по утрам - следствие того, что температура приближается к критической.

mrsteering: (Default)
Поддавшись на результаты тестов Авторевю, купил вчера себе Nokian Hakkapeliitta 7. В Таганке пока еще по летней цене продают. Если верить ценнику, скидка от цены прошлой зимы - около 5 т.р. за одну резину.

Кто-нибудь использовал, что скажете? А вы зимой во что автомобиль обуваете?

Profile

mrsteering: (Default)
mrsteering

May 2013

S M T W T F S
   1 234
5 6 7 8 910 11
12 13 14 1516 17 18
19 20 2122 23 24 25
26 27 28 29 3031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 02:32 am
Powered by Dreamwidth Studios